我會定期試用不同品牌的機油，嘗試找出適合這台小T的油品，像是Agip MS 5W-40 以及鳥老闆團購的德國龍 5W-40 ，都是很適合這台小T所使用。
但是，人心就是不滿足的，口袋裡想嘗試的名單還一大串，原本就打算下次要改用紅線 0W-40 這一款，也準備要跟網路賣家下單網購，就是那麼剛好，鳥老闆怎麼也進貨了這批紅線機油，所以也省下我去跟網路賣家購買。
所以這次車子的大保養，還是讓車子用了這瓶嗎啡等級的機油，之前很怕自己用這種高單價的機油會上癮，不太敢嘗試。
更換機油之後，引擎啟動後的怠速，變得安靜無聲，起步時的低轉速力道以及一二檔銜接更順暢，低速直接knick down拉轉是一氣呵成，沒有以前拉轉時引擎會拉的很辛苦嘶吼的感覺，反而拉轉有一種沉穩的力道感覺，讓你能更放心的踩下油門加速。
果然酯類配方的機油使用上是另一種層次的感覺，難怪會讓人上癮，這段時間就繼續觀察它衰退的情況會不會比預期來的早。
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2014.09.21
換上這瓶紅線，現在已經跑了三千五百多公里，打算這兩天就要來把它給換掉，為何還沒跑滿五千公里就換了呢？ 原因還是出在前幾天去跑了一趟苗栗泰安的山上。
去苗栗泰安山上的鑽石林，除了去看一下11月份要去露營的場地外，老闆娘謝媽媽的車子也有狀況，所以鳥老闆也被謝媽媽call到山上去處理，因此鳥老闆、一帆、我，三輛車就約好時間跑了這趟，但是這趟爬山的路途，讓我們三輛車一直在無線電裡抱怨的要死。
鳥老闆的Kuga，在上坡時竟然笨到沒有什麼馬力可以爬上，變速箱又不斷的在二、三檔一直亂跳檔。
我的 Tribute 2.3 就是動不動就拉轉，再不然我無法用我踩油門的深度來決定 knick-down的檔位，同樣爬的太痛苦。
一帆的 Escape 2.0 算是比較好一點，當然這也跟他最近改了 MSD 點火也有幫助，但是他也是哇哇叫，跟他之前爬坡的經驗完全差太多。
總結就是三輛車這次爬山路的狀況跟以前一起出遊跑山路，完全變了調，相同點就是我們三台都是第一次使用紅線這瓶機油來爬山路，所以當晚從山上下來時，鳥老闆地一件事情就是打電話給他的機油供應商，請他帶一箱其他品牌的機油下週一就馬上換掉。
或許這瓶紅線，不適合我們這種休旅車來進行山路的行駛，比較適合轎車或跑車在高速公路與市區的開車狀況，過幾天假日又要跑山路了，看來得早早換掉，不然我一定會開到很抓狂。
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