小T長高紀實錄－Martin的世界

因為ORO的胎壓監測器，讓我發現輪胎中了釘子，感謝菜鳥讓我跟舊輪胎主僕多相處兩天(其實是他調貨要時間啦)，所以就約好時間去他那邊施工小T長高的手術~

約好早上9:00進廠，咦~ 怎麼不見菜鳥，電話聯絡，才知他騎機車為了拿我的避震器，機車輪胎爆胎，在貨運行附近等救援~.. ORO陳兄，聽到了吧，該研發機車輪胎用的監測器...

終於回來了，見到菜鳥滿頭大汗的趕回來，心裡真過意不去，菜鳥立刻把小T上架，開始拆卸工程..

先從後行李室拆起，因為後避震器要從這邊鬆螺絲..

然後依序卸下四顆輪胎，鳥老闆很認真的表情...

這是左前輪，可以看到原廠的避震器外觀已經有些油漬..

今天的主角出現了，TOKICO 前後避震器與李子串
就是為了拿這箱，菜鳥的機車才會爆胎..

另一個主角，熊貓 +1 彈簧

新舊彈簧對照，下面灰灰髒髒的是原廠彈簧..

另一個角度，下面的是熊貓彈簧，可以明顯看到，熊貓彈簧硬是比原廠粗，我的目測應該多了25%的粗度..

指揮挺組合.. 鳥老闆在組合避震器與彈簧...

拆掉避震器與彈簧的前輪..

從引擎室往下看空的避震器洞口..

後輪已拆掉原廠避震器與彈簧..

菜鳥準備將熊貓彈簧給裝上去..

怎麼那麼難搞，乾脆拿支大鐵棒試看看能不能搞進去..

以上兩張照片的動作，是因為菜鳥想要研究不用工具就能上身的角度與方式(應該說是偷懶嗎?)，後來在滿身大汗與腰快閃到的情況下投降了，只能乖乖的把彈簧上身的工具拿出來，開始組合吧..

用這個工具把彈簧給夾起來，讓彈簧縮短間距，好在有限的空間裡放入位置..

看吧，這樣就輕鬆放入了...

TOKICO的後避震器..

後避震器裝上..

當然別忘了小T的鞋子，yokohama G051 225/70/R16

小T長高 +1 後的樣子

小T的後輪

小T的前輪

這兩天，重新適應避震器與彈簧和新輪胎所帶給我，在操控駕駛的不同感受，有幾個部分想分享給新同學..

1.過彎軟腳的問題改善。裝好後，去跑從中清路上南下交流道的路，試著用時速50~60的速度，過那個簡單的彎道，很明顯的原廠側傾現象沒有了。之前每次要回南部，上這個彎道時，車子一邊總是會軟腳，心裡不時的在想是否該裝引擎室拉桿來改善，看來不用裝拉桿，我就很滿意這樣的表現了。

2.路感很明確。在升級前，問菜鳥KYB與TOKICO的差異，他回答KYB比較軟一點，TOKICO比較Q一點，這..的確很難用言語表達何謂Q的境界，後來跟熊貓兄通電話，也請教了一些疑問後，決定用TOKICO這個品牌。裝好上路後，才明顯感受到菜鳥口中的Q是什麼感覺，從握住方向盤，以及人坐在駕駛座上，都可以很明確的感受到路面的反應。之前原廠避震器與彈簧的路感，就有點像是開在麻薯的路面一樣，傳到方向盤的震動路感，很不明確，熊貓說TOKICO的設定阻泥還比KYB高，所以比較硬一些，我現在已經能親身體會，何謂硬起來的感覺~!!

3.點頭現象。以往緊急煞車時車頭都會呈現有往下壓的點頭現象，這會讓坐在後座的小朋友突然往前倒，每次一碰到這種情況，我老婆就會嘮叨念一下開車要小心。這兩天在空曠的道路上，故意試著做緊急煞車，除了新輪子的抓地力夠強外，避震器與彈簧會把這個狀況完全改善，一煞車，就立即停，車子點頭再也不會發生了。

4.輪胎噪音。新換的這個胎，看到花紋，再加上菜鳥說，耐磨排水性佳，我就很擔心，會很吵。換上後，不管開市區或高速公路，並沒有我想像中的吵，反而比我原本跑了四萬五的原廠胎還安靜，希望這條胎過了一萬以後，也能繼續保持這樣的水準。

5.安全因素。本人敗家原則就是安全第一，先買再說。更換好的車子懸吊系統配備與輪胎，對於駕駛的安全上有著更大的保障。如果能快一秒反應踩煞車，少幾公尺的煞車行程，那麼平平安安的回家的機率就又更高，和樂而不為。

6.心理因素。長高+1後，輪胎升級到 225，果然就有SUV的樣子了。一上車跨進駕駛座，就能感受那高了幾公分的差異性。鳥老闆是好人，因為他不會勸敗我，他知道我是原廠溫馨老人組的，但是他也是壞人，為何不叫我直升 +2，用 235 的胎，一次升級到頂，害我現在還在想，下回是否該找理由再來長高換大鞋子呢... 還是有人要安慰我+2的壞處呢? 讓我心理能平衡一下..哈哈~


相信很多朋友都在觀望，如果你的愛車已經過了保固，避震器跟我一樣都在漏油想要換的話，那麼選用好的避震器、彈簧與輪胎之後，一定會跟我一樣，有著新的駕駛樂趣與感受。