某天的下午在跟客戶會議時，阿甘傳來一張照片，跟我說他們正在試這款火星塞產品，問我有沒有興趣？
哇勒，這不就是之前與阿甘他們，在讀書會時講到汽車點火的課程，那時大家有討論環狀點火方式以及效能，印象非常的深刻，一眼看到照片就馬上認出。
但當時我還在會議中，也不方便多聊，這件事也就擱在那邊，想說等下次跟阿甘碰面時再來仔細問他。
再過了些日子的某天傍晚，阿陸打來電話，小聊了一下，他就順道跟我說，他跟弟弟阿甘最近簽了火星塞的經銷，目前手邊的貨都賣光了，正在等一個多月之後下一批海運來的貨品到港，不過他說有特別留下一組給我，問我想不想裝？
哇哇哇~ 我上週才去鳥店，做車子的大保養，順道把已經用了七萬多公里的火星塞換新，這幾天才用不到300多公里，要叫我再掏腰包換新，內心痛苦掙扎呀!!
電話裡問了阿陸，這四顆火星塞的價錢，的確比我剛換的原廠火星塞價格還高，但是我血液中那種想要試新品的衝動，完全壓過我的理智，馬上脫口而出跟阿陸說，幫我留著，我過幾天找時間過去裝，我心裡就當做最近太辛苦，自己掏腰包給自己買個禮物吧。
找了個空檔時間就開車去阿陸那邊，見識一下這個 Brisk 火星塞。
Brisk 火星塞這個品牌，算是老牌子的大廠，歷史可以追溯到1935年，公司成立在捷克 Tábor. 塔博爾城市，之後當然經歷過二戰以及一些集團的併購，但還是專注在火星塞的事業體系，有興趣的朋友可以去看看他們官方網站的介紹
Brisk 官方歷史 http://www.brisk.eu/who-we-are/history
之前我所用的火星塞品牌，包含Denso、NGK、Bosch..等，但 Brisk 的品牌這回還是第一次接觸，而阿陸把這次留給我的火星塞，選用的是Brisk Premium EVO 這個型號。Premium 系列算是 Brisk 公司的代表作，產品性能是介於賽車與跑車之間，另外還有Racing賽車系列、Classic 古董車系列(用於沒有觸媒的車輛)、Extra 三爪電極系列等等，產品系列介紹請見 http://www.brisk.eu/catalogues/spark-plugs
那麼會選擇使用 Premium EVO 也是考量到我的用車習慣，因為我就是上班族，平常市區、高速公路這樣跑，偶爾出外踏青熱血殺殺山路，這個型號就已經完全滿足這樣的需求。阿陸與阿甘他們長期在做改裝車，每年也會參與國內賽事，之前他們也使用過 Brisk 的火星塞，當時他們用的是可以三層環狀點火的的 Premium ZC系列，用於賽事上可以榨出更多動力。
阿陸拿出另一款他們用過的多層火花火星塞，樣子跟EVO比較不一樣..
這款火星塞點火更猛，來看看影片..
這款真的很猛，但我們還是回頭看看今天的主角 Premium EVO 的設計。Brisk 把原本火星塞只有一個的接地側電極，做成環狀六片，並且低於中心電極的高度，依官方的數據資料，間隙為 1.9mm，這個比較大的間隙能創造更大的火花，一般的火星塞間隙大致上都在0.8 ~1.3mm 左右，看各家品牌型號而定。
再加上EVO的設計，火花打出除了外層六爪的極板有一道火花外，Brisk 有個Laser專利的科技，在陶瓷本體內層上刻畫出一環輔助電極，在每次的衝磁脈衝發射時，至少就會有兩道火花，創造出多重火花的效果。所以在影片裡你會看到同時有兩條或以上的火花點燃，加上360度環狀設計，開放式火花的範圍就更廣，多個接地電極設計就能延長火星塞的壽命。官方資料這顆壽命可以跑 5萬英哩，就相當等於8萬公里長壽命型的使用。
這段影片在介紹傳統火星塞與環狀火星塞的差異
介紹 Brisk Premium EVO 的設計細節與點火方式
看到這個內層輔助電極的設計，我個人的解讀認為是在避免出現 misfire 不點火的問題，由於外環六片電極間隙1.9mm ，對於一些點火系統效能衰退不佳的車輛，就很容易發生misfire的狀況，屆時引擎故障燈亮起，錯誤訊息會出現是哪幾缸失火無法點燃。
而內層透過雷射刻畫出輔助電極，間隙就非常的小，因此內層間隙小，不到1mm，火花也會變得比較小，但是一定保證點火，大火花就交給外層的1.9mm間隙來處理，這真是聰明的設計。
來看看另一個角度實際點火的影片
由於我已經改裝MSD點火放大器，這類型的火星塞更能創造出 1+1 大於2 的點火效能，那如果沒有加裝點火放大器，而是使用原廠的點火模組與考耳，可不可以使用這個 Premium EVO 的型號？ 答案是可以的，阿甘他們已經有一些客戶就是非改裝車輛，原汁原味的原廠設定，同樣使用EVO型號的火星塞，也得到很好的效果。點火效能好，那麼馬力與扭力的表現就會好，完全燃燒的情況下，油耗表現也會有不錯的數據。
好吧，該來裝火星塞的時候，先拿出 Premium EVO
這就是今天的主角
當阿陸幫我裝好 Premium EVO，按照慣例當然就是出門試跑一下，因為我才剛換原廠的新火星塞，開了好幾天已經習慣車子給的動力，所以這時來驗證新火星塞更是準確。首先是一檔起步加速到時速60km這段的感覺，我的車子改成這樣，還讓我有感覺到動力提升的差異，算是厲害了!
真的有感，但我不會形容到誇張的貼背、飛出去這樣的字眼，反而比較像是在原本的動力當中，多加了更沈靜渾厚的一股力道，讓你踩下油門、手握方向盤時，知道動力可以很扎實源源不絕的供應給你，這比較像是馬力跟扭力同時的提升，這錢花的值得，甚至讓我拋棄只用幾天的原廠火星塞，我都不會感覺心疼，因為未來的 8 ~ 10萬公里，我會一直享受這樣的爽度。
從阿陸那邊回程到家，行走在高速公路上，開始試著高速上超車kick down瞬間加速，動力來的反應比之前好很多，油門踩下後的反應更直接，看來火星塞點火的加強完全燃燒，得到的動力有真正回饋到車子上。大腳踩油門玩了一段路之後回家前，先去加油站把油箱加滿，接下來就是預計會用三至五桶油，按照我平常開車的方法，來記錄這組火星塞在油耗上的表現。
假若是能讓油耗數據更漂亮就算賺到，以後省下的油錢來當做貼補買這組火星塞，也算是C/P值甚高的商品。
我會陸續更新這篇文章，在文章的後面記錄未來所使用的油耗。
接下來大家會問，這火星塞要去哪裡買？ 我家轉角旁邊的甘仔店買的到嗎？
有興趣的車友，可以電洽詢問 勝興汽車的甘崑陸老闆 位於你所在的縣市裡，哪裡可以買到，以下是勝興汽車聯絡方式。
勝興汽車 地址：南投縣草屯鎮雙冬里中正路20-20號 電話：049-2571679
官方粉絲團 https://www.facebook.com/ShenghsingMotor/
至於 Escape/ Tribute 車種的朋友，就請找展馳車技鳥店 蔡老闆 詢問。
展馳車技 地址：台中市大雅區橫山里永和路108~6號 電話：04-25606499
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