有時人呀,腦袋打結時就會說出一些蠢話、幹出一些蠢事!

前幾天好朋友小黑去登完玉山,打來電話描述攻頂過程等等趣事,最後他丟下一句,我們都老了,得要在人生當中留個紀念。

是呀~ 仔細想想,把我人生可以值得紀念的事情列出清單,還真是貧乏的可憐… 畢竟宅男嘛,都宅在電腦前,又不像周遭朋友計畫挑戰鐵人三項、要去登百岳、參加盛大的馬拉松,那我還能做些什麼事可以在我45歲的人生這一年留下精采回憶。

電視Discovery節目正在播出 Daytona 500 24 小時耐久賽,能夠在24小時之後留在賽道上,可謂是真英雄。這就讓我回想起看到有些人也用 24小時環台一圈來挑戰自己。 嗯~ 決定了,就這個項目。

當下跟老婆說,我要開車去環島,她張大著眼睛看著我說,何時?幾天?全家得要排好假期、訂好飯店。我跟她解釋中年男人的鬱悶,需要幹蠢事來證明自己的存在感,馬上得到的答案就是不行,你這個爛身體沒辦法的,被老婆給賞了個好大的悶火鍋,不過我是個典型射手星座個性的人,決定了事情目標就會排除萬難去完成它,因此我會試著不斷說服老婆,讓她同意這件事。

恰巧,菜鳥傳來LINE的訊息,我就順道跟他提我這個想法,想要獨自去環台,他馬上說他加入,因為他怕我開車開到一半會中風,聽了這麼情義相挺的話就是很甘心。此外他剛入手 Kuga,這也是測試驗證這輛車子各項能耐的好時機,所以他也將成為全台第一輛 Kuga 24hr環台的紀錄者。其實他也悶很久了,正需要有管道發洩一下,認識菜鳥的人都知道,展馳菜鳥在Escape/Tribute改裝與修理上是網路出了名的神人,所以有菜鳥的加入,我這輛已經七歲的小T如果在環台過程發生機械問題上的處理,相對的就會很安心。

接著就是路線安排問題,在網路上參考曾經挑戰這樣舉動的往有所記錄的文章,資訊非常的多就會又造成我在訊息判斷上的困擾,因此先重新釐清自己的打算,首先..
1. 順時鐘環台,也就是從台中北上出發開始。
2. 先不考慮特定景點的問題,這會增加規劃路徑上的困擾。
3. 路線規劃完後,再設立時間檢查點,可以做整個行程上的時間控制。

這時Google Map 會是你規劃路徑的好朋友,先從台中出發,走外圍的國道三號,到了台北,如果改走國道五雪隧的路線,就沒啥意義,當然來一定挑戰北宜九彎十八拐的山路,來到了宜蘭蘇澳,循著蘇花公路來到花蓮,這時先來選擇山線,走193線道樂德公路,飽覽花東縱谷的山光美景,然後下接玉成公路,橫向切進台東,行駛台11線,台東海岸的風光讓你心曠神怡,往下走到南端就是接入台9線,過了太武鄉進入達仁鄉後就轉進南迴公路,橫向走過這段山路後,就接進屏鵝公路,持續北上轉入國道一,直接回台中,如此路線就畫了一個很漂亮的環台路線。

這段路線Google繪製後,系統顯示全長 914 公里,需要 15個小時39分鐘完成,當然這是以不停車休息、路況良好讓你一路可以飆一圈,因此多增加個三小時的路況塞車與不好的推估,那麼要完成環台也要將近19個小時,因此我們只有5個小時可以吃飯、加油、休息、看風景的緩衝時間。

接著就是時間點檢查哨的設立,整個路線我先以切段來執行,當然也會有每一行程需要的行車時間,至少到了每一段檢查哨比對真正行駛的時間,會清楚自己是縮短時間或是遲到,也能夠讓整個行程的控管會有一定的品質,而非只是坐在車上,盲目的趕、趕、趕…

目前預計的時間點檢查哨位置

AM 03:30 從台中走國道三號出發
AM 05:30 到達新店吃早餐
AM 06:00 進入北宜公路
AM 09:00 到達蘇澳
AM 09:10 進入蘇花公路
AM 12:00 到達花蓮 吃午餐
PM 13:00 出發 進入樂德公路 193縣道
PM 15:00 到達花蓮光復
PM 16:00 到達花蓮玉里
PM 18:00 到達台東鹿野 吃晚餐
PM 18:30 出發
PM 20:00 到達台東大武準備進入南迴公路
PM 22:00 到達屏東枋寮接屏鵝公路
AM 02:00 到達台中,完成挑戰


旅程分段                 需要時間   公里數
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台中 - 新店                2:00   167 km
新店北宜公路 - 蘇澳    2:00   91.7km
蘇澳 - 花蓮                2:30   93.6km
花蓮 - 光復                2:00   65.3km
光復 - 玉里                0:40   26.3km
玉里 - 鹿野                1:40   76.6km
鹿野 - 大武                1:30   74.5km
大武 - 枋寮                1:30   60.7km
枋寮 - 台中                3:00   258km


有了這些時間點的規劃,接著就是需要攜帶的物品項目,一一列出清單..
1. 無線電與電池、假電池車充 (這在車隊行駛時,完全無法欠缺的物品)
2. 手機、平板電腦 、照相機
3. 一兩套換洗衣物 (備用)
4. 藥品(我有高血壓、心律不整)、提神口香糖、濃茶、水、飲料、巧克力(高熱量,對於提神有效)

這次的旅程,原本在發想的隔天就要來付諸實行,不過因為工作上已經有排好要客戶會議等等,得要延後幾天,然後又來個尤特颱風搗亂,雖然沒有直接襲台,但外圍的環流所帶來的鋒面,讓氣象局發豪大雨警報,也讓我無從決定出發的日期。這兩天密切注意氣象資料後,想一想擇期不如撞期,就決定明天星期四(8/15) 凌晨 3:30 從台中出發,開始這段對自我耐力、體力與意志力的挑戰。

這是個燒油行程,全程大概將近一千公里,以平均油耗每一公升 8 公里來計算,大概要燒掉 125 公升汽油 x 35元 (加95的汽油) = $4375,外加吃飯等等費用,我想一天內燒掉 $6000 應該是跑不掉!! 難怪沒有幾個笨蛋會去幹這種蠢事,也因為幹這樣蠢事的人稀少,所以朋友勢必給予異類的眼光來打量我這個蠢蛋。

明天開跑之後,我會不定時將沿路照片與座標點更新到FB上面,當然過程中的記錄是不會少的,會把此次的挑戰拍照寫下來,之後再分享給大家做參考!

 

 

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2013.08.14  17:00 更新

老天就是在作弄,好事多磨,所以呢~ 我們就順天意...


已經計畫了幾天,昨天確定今晚過後開團開跑,不過因為尤特颱風速度又變慢,它的外圍環流影響還真的很大,才四個小時山區累積的雨量就已經破150mm...

辦活動就是這樣,取捨之間一定是以安全為優先考量,如果一個人開跑,那就管你去死,但是兩人以上成團,就不能不顧這個最高原則,因此在此必須明快的先決定本活動先順延一週,等鋒面過了,山區土質穩定,查看北宜、蘇花與南迴這三條山路的狀況並未有崩塌封路的情況,那麼就可以隨時來開團。

勇敢不代表會蠢死,所以我絕不會拿所有參加人員的生命安全開玩笑,尤其要跟跑的朋友還有好幾台,菜鳥的壓力也會變大,我這個發起人更是擔心!!

山就在那邊,隨時等我們挑戰,路就在那邊,隨時等我們去踩。也趁多出來的這一週時間,車子可以保養調整好,增加更多配備,然後準備來製作挑戰賽的紀念貼紙讓參加的車子貼上,幫愛車貼上挑戰成功的印記,等待是值得的!

請繼續期待開跑後續報導...

 

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2013.08.15  更新

 

車友小安的老婆娘家在花蓮,所以他每年都要走蘇花公路回去一趟,就他的經驗建議我們,最好在清晨五、六點時就要從蘇澳進入蘇花公路。原因是過了早上八、九點後,大陸團的遊覽車會很多,再加上原本就不少的砂石車流量,整條公路就會龜速慢慢行駛。如果能在清晨進入避開遊覽車潮,一來車速會比較正常、二來行駛起來的感覺會比較愉快,果然是這條公路老經驗的車友好建議,所以就來把這個挑戰行程的時間點,重新安排一次。


AM 00:00 從台中走國道三號出發
AM 02:00 到達新店
AM 02:20 進入北宜公路
AM 04:40 到達蘇澳吃早餐
AM 05:30 進入蘇花公路
AM 08:00 到達花蓮
AM 09:00 進入樂德公路 193縣道
AM 11:00 到達花蓮光復 吃午餐
PM 12:00 出發前往玉里
PM 13:00 到達花蓮玉里
PM 15:00 到達台東鹿野
PM 17:00 到達台東大武準備進入南迴公路
PM 19:00 到達屏東枋寮接屏鵝公路
PM 20:00 到達高雄吃晚餐
PM 21:00 高雄出發回程
AM 00:00 到達台中,完成挑戰


重新安排之後的這個行程時間點更漂亮,可以在農曆七月的深夜,行駛在充滿傳奇故事的北宜公路。清晨在蘇花公路,行駛在優美的東部海岸線上迎接當天的第一道曙光。早上在美麗的花東縱谷飽覽綠意盎然的景色,下午在台東海岸,感受太平洋的海風味道。晚上進入南迴公路,感受一下藤原拓海的86過彎是何滋味,之後來到高雄或台南還有時間應該可以去逛個瑞豐夜市或是花園夜市,吃吃牛排、買買炸魷魚,然後帶著滿足的心情回到台中,完成挑戰!!

 

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2013.08.16 更新

悶~ 除了悶還是悶... 計畫真的永遠趕不上變化,今天又是豔陽高照的好天氣,不過因為之前為了要開跑,所以把跟客戶會議的時間全都排在這幾天,結果在這個好天氣不是去環島,卻是開著車子去拜訪客戶。

然後兩個低氣壓就在台灣的東南南方下面打轉,氣象局又發佈,後天週日即有可能發佈海上、陸上颱風警報,這.... 想開跑的情緒瞬時降到谷底~...

 

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2013.08.17

密切注意氣象資訊,JTWC已經發佈這兩個低壓氣旋將成為颱風,威力還不小,看了這張圖片,唉.. 失望心情一直不斷升起!

如果威力這麼大的颱風橫掃台灣,那麼蘇花、北宜、南迴這些公路是必要遭受大自然的蹂躪,屆時又不知何時才能修復。

 

 

 

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2013.08.18 AM 11:50

氣象局已經宣布,潭美颱風已經生成了,週二就會影響台灣,週三、週四的路徑會直接襲台...

週一會是好天氣的空窗期,看來整個可以跑的時間點就是今晚了,前天已經跟要一起成行的朋友預先告知今晚開跑的時間點,沒有什麼狀況的話,再過12個小時就要開始這項自我挑戰的旅程!

 

JTWC發佈預測的路徑,看來今晚跟明天的空窗期是可以出發的機會...

 

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2013.08.18  PM 5:00

劇情就依照前幾天原本的計畫,中午視天氣狀況決定今晚午夜 12:00 開跑,要跑的名單有鳥老闆、魚老闆以及我三人。

現在該去整理行囊把出發的東西搬到車上,然後找個時間先小瞇一下,養足精神好為接下來的 24hr 全神貫注緊繃的節奏做挑戰!!

24hr環台一圈耐力挑戰 --- 準備開跑!

 

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2013.08.18 PM 9:00

24hr 環台一圈耐力挑戰重新開張~

這幾天每天緊盯著氣象資料,不斷的紀錄觀察,而今天氣象局已經宣布,潭美颱風已經生成了,週二就會影響台灣,週三、週四的路徑會直接襲台...

明天週一會是好天氣的空窗期,看來整個可以跑的時間點就是今晚了,所以中午就決定跟一起成行的朋友預先告知今晚開跑的時間點,沒有什麼狀況的話,還有三個小時,午夜 0:00 就要開始進行這項自我的耐力挑戰旅程!

會選擇這天不外乎就是威力這麼大的颱風橫掃台灣,那麼蘇花、北宜、南迴這些公路是必要遭受大自然的蹂躪,屆時又不知何時何月才能完全修復。時間一旦拖過太久,狂熱熱情的心會逐漸被澆熄,最後就又不了了之。

這好比創業一樣,如果跟幾個朋友說 "來創業吧!" 相信前一兩個月每個人都興致勃勃,之後開始就會逐漸思考到底要不要Go?! 最終還是落入計畫腰斬鳥獸散的情況..
創業之後也是如此,面臨到市場嚴峻的摧殘,不被客戶肯定的結果,然後就會開始往負面想說,要不要把公司收起來?! 難怪在統計的資料上,創業第一年倒閉的會有三分之一,第二年倒閉的佔一半,第三年已經有三分之二的新創業者出局,到第五年還存活的剩下百分之二十。

所以創業比的就是耐力、毅力以及運氣,還有能夠比別人耐的住多吸存活的那一口氣。

今晚的耐力挑戰開跑之後,接下來的24hr 我會在FB隨時貼出在路線的景點照片,也祈祝此次的挑戰平安、順利落幕。挑戰成功後,隔天還是回歸到正常生活,依然還是得去客戶那邊開會簡報,但是我自己的人生印記將多了這份回憶!

 

 

24hr環台挑戰 - 相關連結

 

24hr 環台一圈耐力挑戰 (環台行程、天時人和篇)

24hr 環台一圈耐力挑戰 (山路攻略篇)

24hr 環台一圈耐力挑戰 (車子器材篇)

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