每回我打開引擎蓋,朋友看到裡面密密麻麻的線路與改裝品,都問說你還會再改下去? 是呀,這就跟刺青刺上癮的人一樣,總想在空白的地方再補上一些什麼東西。
所以平常有時就會看看有哪些線路可以調整,然後動手去改一改滿足一下那種想要亂改的癮頭,但以我現在改的情況很怕已經沒有什麼可以再改了。

前段時間,中澤在跟我聊有關排氣管接地的事情,因為有些車友有跟提這樣的需求,中澤說他想找機會試試看是否有效果,他問我的想法如何?

的確,日本廠商 柿本改 有推出這樣的排氣管接地線的改裝品,用於排氣管接地,去Google搜尋相關改裝經驗分享,有些車友也有分享使用柿本改的產品去接排氣管的位置而有不錯的效果,當然在他們的分享文章裡,普遍都引述柿本改的官方產品網站的說法。

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看影片總是會讓人長知識,今天看到這台GTR上馬力機拉馬力的影片,這再也平凡不過 (我的意思是常常看這樣的影片),但是影片尾部要結束前,特別去照了後車廂裡的那排管線,這就讓我好奇了,這是什麼?
各位先看這段影片再說...


原來這叫做 Multi-Pump Fuel Surge Tank 多泵燃油桶 ,因為賽車在賽道或是不平的路面奔跑的時候,油箱裡的油有時會因為角度傾斜的關係,讓 pump 吸不到燃油,如此會讓大馬力需要大量燃油的車輛就因此熄火了。

因此在油箱與噴油嘴中間,多了這個 MPFST 的緩衝裝置,就能確保燃油的供應是沒有問題的,來看看這段動畫的解釋。

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網路流傳的這個書生和小姐的故事,非常讓人拍案叫絕,創業的、投資的一定要看...

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古代有一小姐,遇到一個上京趕考的窮書生避雨,發現其很有才華後以身相許。
次日小姐垂淚送書生:“君若高中莫負妾身。”
書生發誓後,走了。
小姐讓丫環把書生的名字紀錄在冊,丫頭說:“這已經是第五十個書生了!”

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  • Dec 21 Wed 2016 21:44
  • VAT 69

VAT 69 的名稱由來是在1882年 William Sanderson 調配出100 桶不同配方的蘇格蘭威士忌,當時找了許多專家與朋友來品酩,其中第69桶被一致認為是口味是最好的,因此就以這第69桶威士忌的配方做為日後量產的標準,所以才會命名為 VAT 69。

這支 40% Blended 調和威士忌,酒色金黃偏淡,在品酩杯裡麥子香味裡帶有一種比較重的酒精味,入口時帶有一些煙燻味以及比較甜的蜂蜜味道,入喉時具有調和式威士忌的辛辣感,但是後韻上還不錯,不會味道一下就散掉,以這瓶的價位與口感來說,C/P值算不錯。

一直以來習慣喝 Single malt 單一純麥的我,對於這瓶VAT 69調和式的口感是可以接受,這瓶我會把它定位在,一群好友不是在品酩的時刻,而是在聚餐酒席當中用這瓶酒來當酒席的餐桌酒,絕對很適合也一定會讓在場賓主盡歡。

 

這瓶VAT 69,在二次世界大戰時很受美國大兵的青睞,在HBO的諾曼第大空降(Band of Brothers)影集裡,其中一位主角作戰官Lewis Nixon 就只喝VAT 69,沒有它還真不行,我找兩個片段來介紹。

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好久沒有介紹威士忌了,今晚來介紹這瓶 Talisker 10年。


Talisker 在台灣的酒專有人翻譯叫做泰斯卡,也有人叫做大力斯可,我會注意到這個品牌那是因為 007 電影的關係。


在 "誰與爭鋒" 與 "空降危機" 這兩部電影裡,M夫人的桌上會擺放 Talisker 威士忌,看來這應該是M夫人的最愛,很多朋友都叫我M先生,所以也該來嘗試一下M先生或夫人喜愛的這款品牌。


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車子年齡已經10歲,也差不多該是進入逐一換零件的時候,所以早就有心理準備以及每年編列換修預算,讓這輛車子能夠活得長長久久。

這次要介紹更換的零件就是節溫器 (Thermostat),俗稱水龜。

會注意到節溫器水龜有問題,真的是自己平時都很注意監控車子行駛時的各種數據,還記得我以前有介紹的OBD行車電腦監測器,平時我會把一些我想注意的數據設定在上面,水溫就是必看項目,因為你永遠不知道車子的冷卻系統何時會出問題,所以監控水溫是必要的行為。

前兩週出差的行程要到新竹與台北,必須要開車才能一天同時應付跑兩地的行程,剛好也趁這次出差的機會,測試一下新裝上還在實驗測試的秘密武器 - 雷神之搥 (因為還是秘密,所以就等這個產品正式量產後再跟各位報告)。那天連續跑下來,從台北要回程台中也已經晚上九點多了。從市區上高速公路後,一路就維持時速110Km定速行駛,不過這時卻注意到汽車水溫的數據有些問題,水溫都在70度左右,這與平時這與平時 89 ~ 95 度之間的水溫是有明顯落差。原以為是天氣冷才會下降溫度,不過從台北到台中這一路上,水溫竟然越來越低,最低還低到到62度,這已經是有很嚴重的問題。

回到家後再繼續觀察幾天,每天早上我都會載家裡的老大去學校上學,學校距離家裡差不多 5km 來回就 10Km,但是出門到回家之後,水溫一直都在70幾度,永遠無法升溫到85度以上的工作溫度,看來證實節溫器真的壞掉了!

從這張OBD數據可以看到,跑了17分鐘 6.8Km ,結果水溫溫度還在 68度

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我們都知道,車子引擎運作透過汽油燃燒產生動能,而理論上汽油完全燃燒後應該僅剩CO2一氧化碳與H2O水,不過汽油本身就會有些雜質,再加上不完全燃燒後也會產生高溫污染物,這些物質就會殘留在進氣管道、燃燒室裡,而在燃燒室裡因為長期高溫就會開始累積焦黑碳質不斷累積卡在邊壁、細縫,影響車子的性能。

在此就不詳述積碳產生的細節內容,各位可以參考以下的文章


ARTC的官方有關積碳形成與影響車輛的文章
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1757

3M 官方網站介紹積碳

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紐柏林賽道可以說是賽車界的聖地之一,當然若是能在有生之中去造訪,可能就會讓我樂到不行。


若是到了賽道當然能開著車子進去跑一趟是最好不過,但若是你沒車子的話,沒關係,可以去搭賽道專屬的Taxi,讓專業的車手載你去賽道跑一圈過過癮。
而最著名的Taxi司機就是她,紐柏林北環之后 - 德國女車手Sabine Schmitz,有多少人就是慕她之名來搭Taxi,紐柏林賽道對她來說就像家裡的廚房一樣,Youtube上一大堆她的影片,開著M5計程車載客人去跑賽道等等..


BBC 的Top Gear節目這次去搞了一台高底盤沒有ABS的貨車,要她開下賽道看看她的能耐可以跑多快,途中她超過一堆車,還搞個水溝蓋跑法,還蠻有趣的..

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不知不覺,在Blog寫自己車子的改裝記錄已經六七年了,也累積一些文章記錄,更重要的是因為這個Blog而與一些車友互動交流心得。

但是 Blog 的機制畢竟比較像是單方面的貼文,有些即時的資訊或是互動並不適合用Blog來處理,所以我就在FB裡成立個社團 "男子漢改車團",讓大家可以在上面互動交流,彼此學習。

這個男子漢改車團的宗旨如下:

 

秉持著敗家無罪、改車有理的精神,建立屬於男子漢眾家兄弟改車取暖的小天地。

男子漢的精神就是 "哥們那麼多,娘們算什麼",面對大老婆對改車行為的阻擋,絕不妥協。

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在Youtube 看到這一系列的靜音計畫影片,內容可以用一些小物品自己動手DIY就能降低車子噪音,每一集都非常有趣,各位可以看看參考一下,

 

 

 

 

 

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